Cómo arreglar un grifo antiguo que gotea paso a paso

Si buscas cómo arreglar un grifo antiguo que gotea, lo primero es no tratarlo como si fuera un monomando moderno. En los grifos antiguos de dos pomos o de compresión, el problema casi siempre está en la junta de cierre, la montura o el asiento del propio grifo. Y eso cambia bastante la reparación.

Si tu grifo antiguo gotea, casi siempre hay tres sospechosos: la zapatilla o junta de cierre, la montura y el asiento donde apoya. La clave no es desmontar por desmontar, sino distinguir si basta con cambiar gomas y limpiar cal o si el cuerpo del grifo ya no merece más tiempo.

Si todavía no tienes claro si la fuga sale del propio grifo, de la base o de una llave de corte cercana, te conviene empezar por mirar nuestro articulo sobre grifo gotea: qué revisar primero según por dónde pierde y después volver aquí si confirmas que es un grifo antiguo de compresión.

• ✅ Lo más habitual: junta endurecida, cal o cierre desgastado.
• ✅ Lo que sí puedes revisar: pomo, tornillo, montura, juntas y asiento visible.
• 🚫 Lo que no debes forzar: llaves agarrotadas, roscas pasadas o cuerpos agrietados.

⚠️ Aviso de seguridad

Antes de desmontar nada, corta el agua y descarga la presión abriendo el grifo. Si la llave de escuadra no cierra bien, está muy dura o empieza a perder al tocarla, no fuerces. En instalaciones antiguas es fácil convertir un goteo pequeño en una fuga seria.

Antes de desmontar: confirma que de verdad es un grifo antiguo de compresión

¿Qué suele fallar en un grifo antiguo que gotea?

Antes de comprar nada, confirma qué pieza está fallando de verdad. En un grifo antiguo suele tener sentido mirar juntas, monturas o grasa de silicona; comprar por intuición aquí da muchos más errores que en una grifería moderna.

Herramientas y recambios que sí conviene tener a mano

• Llave inglesa o llave fija del tamaño adecuado.
• Destornillador plano o de estrella, según el tornillo del pomo.
• Trapo para no marcar cromados ni latón.
• Linterna o móvil para ver el asiento interior.
• Juego de juntas o zapatillas compatibles.
• Juntas tóricas si la fuga sale por el eje.
• Grasa de silicona para lubricar juntas y roscas.
• Vinagre de limpieza o antical suave para piezas con cal.

Si al cerrar el agua ves que la escuadra también pierde o ni siquiera corta bien, para ahí y revisa antes esta guía sobre llave de escuadra que gotea o no cierra.

Cómo arreglar un grifo antiguo que gotea paso a paso

1. Cierra el agua y descarga la presión

Cierra las llaves de escuadra del lavabo o fregadero. Si no tienes acceso o no cierran bien, corta la llave general. Después abre el grifo para vaciar la presión residual.

Haz una cosa más: tapa el desagüe. Es un detalle pequeño, pero evita perder tornillos y tapas embellecedoras.

2. Retira la tapa y desmonta el pomo

Los grifos antiguos suelen llevar una tapita decorativa o una pieza roja/azul. Sácala con cuidado usando un destornillador fino, sin marcar el acabado. Debajo verás el tornillo que fija el pomo.

Afloja el tornillo, tira del pomo hacia arriba y déjalo aparte. Si está agarrotado, no lo golpees. Mejor aplica aflojatodo, deja actuar unos minutos y vuelve a intentarlo.

3. Saca la montura o mecanismo interior

Con el pomo fuera ya podrás acceder a la montura. Protege la tuerca con un trapo y aflójala con la llave. Trabaja con tacto: en grifería antigua hay cromados delicados y roscas que ya llevan muchos años sin moverse.

Cuando la saques, fíjate bien en el orden de las piezas. Una foto rápida con el móvil te ahorra muchos errores en el montaje.

4. Revisa la junta de cierre, la zapatilla y las juntas tóricas

Este es el punto clave. Mira la goma que cierra contra el asiento:

• Si está dura, deformada o mordida, cámbiala.
• Si está plana y brillante por desgaste, cámbiala.
• Si el agua salía por arriba, revisa también las juntas tóricas del eje.

En muchos casos, con ese cambio ya desaparece el goteo.

5. Limpia la cal, pero sin pasarte

Si las piezas tienen cal, puedes dejarlas un rato en vinagre de limpieza o en un antical suave. Luego cepilla con cerdas blandas y aclara bien.

🚫 No metas mangos decorativos, piezas pintadas o acabados delicados sin comprobar antes el material. En un grifo antiguo, no todo lo que parece latón macizo lo es.

6. Mira el asiento del grifo antes de cerrar todo

Con una linterna, observa el interior del cuerpo del grifo: la superficie donde apoya la goma debe verse razonablemente lisa. Si está muy picada, marcada o con surco, cambiar la junta puede no bastar y el goteo volverá pronto.

Cuando el asiento está mal, tienes tres escenarios:

• ✅ Leve suciedad o cal: limpia y prueba.
• ⚠️ Daño moderado: puede requerir rectificado o cambiar la montura.
• 🚫 Daño fuerte, fisura o cuerpo deteriorado: suele compensar más sustituir el grifo.

7. Monta de nuevo y abre el agua poco a poco

Vuelve a montar en el mismo orden, lubrica ligeramente las juntas con grasa de silicona y aprieta firme, pero sin pasarte. Después abre el agua despacio y comprueba:

• Si sigue goteando por el caño;
• Si rezuma por el eje;
• Si la rosca exterior ha quedado bien asentada.

La cinta de teflón no es una solución universal en esta reparación. Úsala solo si ese punto de unión lo necesita realmente. Si tienes dudas, aquí te explicamos cómo poner teflón en una rosca sin cometer errores típicos.

Si al volver a abrir el agua descubres que el problema no estaba en el grifo, sino en la llave de corte o en una fuga cercana a la conexión, te conviene revisar primero la guía sobre llave de escuadra que gotea o no cierra y, si el fallo afecta al corte general, qué hacer si la llave de paso gotea o no cierra.

Cuándo conviene parar y no seguir forzando piezas

• ⚠️ La llave de corte no cierra o empieza a perder al tocarla.
• ⚠️ La montura no afloja y notas que vas a redondear la tuerca.
• ⚠️ El cuerpo del grifo se mueve o la base del lavabo/fregadero acompaña el giro.
• ⚠️ Ves grietas, corrosión severa o piezas partidas.
• 🚫 La fuga empeora claramente en vez de mejorar durante la prueba.

En cualquiera de esos casos, es mejor parar que convertir un goteo en una avería mayor.

¿Reparar o cambiar el grifo? Decide rápido

Recambios y productos que sí tienen sentido en este caso

En esta avería no tiene sentido llenar el artículo de herramientas genéricas. Lo que sí suele comprar de verdad quien llega hasta aquí es esto:

Kit de juntas y grasa de silicona para grifería
✅ Pro del técnico: Es lo más útil cuando el problema está en gomas endurecidas o pequeñas fugas por el eje.
❌ A tener en cuenta: hay que comprobar medidas y forma de la junta antes de comprar.

Grifo bimando clásico de sustitución
✅ Pro del técnico: Tiene sentido cuando el asiento o el cuerpo ya están demasiado castigados y seguir reparando es perder tiempo.
❌ A tener en cuenta: hay que revisar distancias, conexiones y estilo antes de elegir modelo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué sigue goteando después de cambiar la junta?

Porque muchas veces la goma no era el único problema. Si el asiento interior está picado o la montura ya cierra mal, el goteo reaparece aunque pongas una junta nueva.

¿Es mejor limpiar o cambiar directamente la montura?

Si la pieza se ve entera, sin holgura rara y con roscas sanas, primero merece la pena limpiar y cambiar gomas. Si ya tiene desgaste visible, el tiempo suele jugar a favor del recambio.

¿Dónde consigo recambios si el grifo es muy antiguo?

Primero intenta identificar la marca y llévate la pieza vieja a la ferretería. Si reconoces fabricante, consulta buscadores oficiales de recambios o despieces; por ejemplo, algunas marcas mantienen catálogos para productos antiguos en sus secciones de soporte. Y si al desmontar descubres que no era un sistema de compresión, sino un cartucho moderno, te encajará más la guía sobre grifo monomando que gotea.

¿Merece la pena arreglar una fuga pequeña?

Sí. Aunque parezca poca cosa, una fuga constante nunca mejora sola. Además del ruido, termina dejando cal, marcas y desgaste innecesario. Si quieres ver por qué conviene atajar este tipo de pérdidas, puedes consultar la campaña Fix a Leak de WaterSense.

Conclusión

Arreglar un grifo antiguo que gotea suele ser una reparación asumible cuando el problema está en la junta, la montura o la cal acumulada. Lo importante es diferenciar pronto entre una reparación razonable y un grifo que ya está pidiendo jubilación. Si trabajas con calma, cierras bien el agua y no fuerzas lo que está agarrotado, tienes muchas opciones de resolverlo sin complicarte más de la cuenta.